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【www.hokkaido-dancers.com南京純水設備】2018年3月，上海市發(fā)布《關(guān)于建立完善本市生活垃圾全程分類(lèi)體系的實(shí)施方案》，提出2020年將建成生活垃圾全程分類(lèi)體系，并在居住區普遍推行生活垃圾分類(lèi)制度。2018年4月，上海市發(fā)布《上海市生活垃圾全程分類(lèi)體系建設行動(dòng)計劃（2018年—2020年）》，該行動(dòng)計劃是對《實(shí)施方案》的細化落實(shí)。三年行動(dòng)計劃提出，到2020年，上海所有區要實(shí)現生活垃圾分類(lèi)全覆蓋，90%以上的居住區垃圾分類(lèi)實(shí)際效果要達標。

分區逐步推進(jìn)，最終實(shí)現全面覆蓋。根據三年行動(dòng)計劃安排，上海市2018年先確保所有企事業(yè)單位全面實(shí)行生活垃圾分類(lèi)投放，并在靜安、長(cháng)寧、楊浦、松江、奉賢、崇明等6個(gè)區和其余各區2個(gè)街道（鎮）率先實(shí)現居民家庭“一嚴禁、兩分類(lèi)、一鼓勵”，也就是嚴禁有害垃圾混入其他生活垃圾，日常干、濕兩分類(lèi)，鼓勵資源回收。南京工業(yè)水處理設備2019年，在之前6個(gè)區實(shí)現垃圾分類(lèi)全覆蓋的基礎上，黃浦、徐匯、普陀、閔行、嘉定、金山等6個(gè)區實(shí)現全覆蓋，全覆蓋的區達到12個(gè)。此外，浦東、虹口、寶山、青浦等4個(gè)區50%以上的街道（鎮）實(shí)現垃圾分類(lèi)全覆蓋。全市70%以上的居住區垃圾分類(lèi)實(shí)際效果要達標。

重點(diǎn)在運輸車(chē)輛和中轉設施的改造。2018年，上海開(kāi)始顯著(zhù)增強垃圾車(chē)的“辨識度”，方便老百姓監督垃圾車(chē)是否專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，將張貼3000余輛干垃圾車(chē)輛的識別標志；新增16輛有害垃圾專(zhuān)用運輸機動(dòng)車(chē)；色彩噴涂400余輛濕垃圾專(zhuān)用收運車(chē)輛，全市濕垃圾專(zhuān)用收運車(chē)輛達640輛。2019年，全市濕垃圾專(zhuān)用收運車(chē)輛將達780輛；2020年，達920輛。中轉設施方面，2018年上海41座大型中轉站將實(shí)現干、濕垃圾分類(lèi)轉運，市屬中轉碼頭還將設臵45只濕垃圾專(zhuān)用集裝箱；2019年、2020年，濕垃圾專(zhuān)用集裝箱將達到90只、180只。

在積極建設硬件基礎設施外，上海還加大對垃圾分類(lèi)的軟實(shí)力的建設。三年行動(dòng)計劃提出，要利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，建立市、區、街鎮三級生活垃圾全程分類(lèi)監管系統，加大對基層各環(huán)節分類(lèi)不到位的管理力度。此外，上海積極推動(dòng)垃圾分類(lèi)知識“進(jìn)機關(guān)、進(jìn)校園、進(jìn)課堂”，重點(diǎn)深入開(kāi)展中小學(xué)垃圾分類(lèi)教育。

《上海市生活垃圾管理條例》于2019年7月1日正式施行。目前，上海正在穩步推進(jìn)實(shí)現生活垃圾分類(lèi)全市覆蓋，包括社區內“撤桶”、生活垃圾定時(shí)定點(diǎn)投放，不少小區規定了7時(shí)至9時(shí)、18（或17點(diǎn)30）至20時(shí)兩個(gè)時(shí)間段投放垃圾。這些舉措都意味著(zhù)上海即將進(jìn)入生活垃圾分類(lèi)的強制時(shí)代。

分類(lèi)、中轉、回收全流程體系逐漸推進(jìn)。上海市2019年將改造1.7萬(wàn)個(gè)垃圾箱房投放點(diǎn)，減少道路廢物箱。目前上海市居住區分類(lèi)投放點(diǎn)改造完成約1.03萬(wàn)個(gè)，其中，靜安、長(cháng)寧、楊浦、松江、崇明、奉賢六區已全面完成改造任務(wù)。全市60%垃圾投放點(diǎn)完成容器、標識、收運體系規范配套。截至4月底，上海已全面完成41座中轉站分類(lèi)改造，已建成可回收物服務(wù)點(diǎn)4237個(gè)、中轉站109個(gè)、集散場(chǎng)6個(gè)，實(shí)現可回收物分類(lèi)量2580噸/日。上海街頭廢物箱已經(jīng)由原先的9萬(wàn)只減少到去年底的7萬(wàn)只，未來(lái)將會(huì )進(jìn)一步減少，這表示上海市正在對居住區垃圾投放點(diǎn)進(jìn)行銷(xiāo)項式管理。

大力提升末端處理能力。末端的垃圾處理設施建設方面，目前上海市已建成生活垃圾處理設施18座：包括垃圾焚燒廠(chǎng)9座，日均處理能力達13300噸；填埋場(chǎng)5座，日均處理能力達15350噸；大型濕垃圾處理設施4座，日均處理能力達1030噸。除此之外，其他中小型就地就近濕垃圾處理能力達到3863噸/日。而根據三年行動(dòng)計劃，2019年上海全市干垃圾焚燒處臵能力要達到1.93萬(wàn)噸/日，濕垃圾處理能力要達到4300噸/日；到2020年全市生活垃圾綜合處理能力要達到3.28萬(wàn)噸/日以上，其中濕垃圾處理能力要達到7000噸/日。對比規劃產(chǎn)能與現有產(chǎn)能，還有較大的提升空間。

“綠色賬戶(hù)”是上海市在垃圾分類(lèi)激勵機制上的創(chuàng )新，實(shí)際上按照互聯(lián)網(wǎng)的思維，可以算的上是互聯(lián)網(wǎng)+垃圾分類(lèi)。其模式就是鼓勵居民垃圾投放時(shí)實(shí)施垃圾分類(lèi)，干濕投放，分類(lèi)投放可以?huà)叨S碼換取積分，積分兌換有價(jià)值商品，這是絕大多數互聯(lián)網(wǎng)+垃圾分類(lèi)公司的思路。合肥純水設備“綠色賬戶(hù)”本質(zhì)上是對上海現有的垃圾物流體系一種互聯(lián)網(wǎng)思維的優(yōu)化，從工藝原理和鏈條上是完整的，可操作的。截止目前，“綠色賬戶(hù)”覆蓋戶(hù)數699萬(wàn)，發(fā)卡數量603萬(wàn)。

住房和城鄉建設部等部門(mén)《關(guān)于在全國地級及以上城市全面開(kāi)展生活垃圾分類(lèi)工作的通知》中提出，要加快提高與前端分類(lèi)相匹配的處理能力。要加快建立與生活垃圾分類(lèi)投放、分類(lèi)收集、分類(lèi)運輸相匹配的分類(lèi)處理系統，加強生活垃圾處理設施的規劃建設，滿(mǎn)足生活垃圾分類(lèi)處理需求。采取長(cháng)期布局和過(guò)渡安排相結合的方式，加快濕垃圾處理設施建設和改造，統籌解決餐廚垃圾、農貿市場(chǎng)垃圾等易腐垃圾處理問(wèn)題，嚴禁餐廚垃圾直接飼喂生豬。

加快生活垃圾清運和再生資源回收利用體系建設，推動(dòng)再生資源規范化、專(zhuān)業(yè)化處理，促進(jìn)循環(huán)利用。干垃圾末端處理量減少，濕垃圾的分類(lèi)處理量、可回收物資源回收利用量相應增加。以上海為例，如果全面實(shí)行垃圾分類(lèi)，濕垃圾分離量可能有更大的增長(cháng)，而到目前濕垃圾處理設施實(shí)際投運規模極小。根據《上海市生活垃圾全程分類(lèi)體系建設行動(dòng)計劃（2018-2020年）》，2019年上海全市濕垃圾處理能力要達到4300噸/日；到2020年全市生活垃圾綜合處理能力要達到3.28萬(wàn)噸/日以上，其中濕垃圾處理能力要達到7000噸/日。目前仍有較大的處理缺口。

上海垃圾分類(lèi)啟動(dòng)在即，2019-2020新增投資空間約29億

2019年1月31日上海市人大通過(guò)了《上海市生活垃圾管理條例》，自2019年7月1日起施行。主要內容如下：投放方式：將生活垃圾分為“可回收物”、“有害垃圾”、“濕垃圾”、“干垃圾”4類(lèi)，且明確產(chǎn)生生活垃圾的單位和個(gè)人是生活垃圾分類(lèi)投放的責任主體；逐步推行生活垃圾定時(shí)定點(diǎn)分類(lèi)投放制度；分類(lèi)收運處置：使用專(zhuān)用車(chē)輛、船舶分類(lèi)運輸生活垃圾，不得將已分類(lèi)投放的生活垃圾混合收集、運輸；垃圾處理費：按照誰(shuí)產(chǎn)生誰(shuí)付費的原則，逐步建立計量收費、分類(lèi)計價(jià)的生活垃圾處理收費制度；總量控制：各區人民政府按照本區生活垃圾處置總量控制計劃，落實(shí)生活垃圾減量和資源化利用措施；處置方式：有害垃圾采用高溫處理、化學(xué)分解等方式進(jìn)行無(wú)害化處置；濕垃圾采用生化處理、產(chǎn)沼、堆肥等方式進(jìn)行資源化利用或者無(wú)害化處置；干垃圾采用焚燒等方式進(jìn)行無(wú)害化處置。

2018年4月上海市發(fā)布《上海市生活垃圾全程分類(lèi)體系建設行動(dòng)計劃（2018-2020年）》，指出：到2020年全市實(shí)現生活垃圾分類(lèi)全覆蓋，南京反滲透水處理設備90%以上居住區實(shí)現垃圾分類(lèi)實(shí)效達標；全市干垃圾末端處理量控制在1.81萬(wàn)噸/日以下，濕垃圾分類(lèi)處理量達到6300噸/日以上。

上海市生活垃圾全程分類(lèi)體系建設規劃帶來(lái)的市場(chǎng)空間測算：2019-2020年建造/采購空間：以2018年3480噸/日數據為基數，2020年數據6300噸/日為目標值，通過(guò)兩年間新增量和單位價(jià)格來(lái)計算，新增濕垃圾產(chǎn)能帶來(lái)投資額約14億元，濕垃圾收運車(chē)輛采購金額約0.64億元；假設垃圾中轉站平均處理能力為300t/d，單位造價(jià)10萬(wàn)元/(噸?日)，其中設備投資占比假設40%，則平均每座中轉站設備投資額約1200萬(wàn)元，垃圾中轉站總新增投資額約12.12億元。2019-2020年建造/采購總金額約29億元。

濕垃圾年運營(yíng)市場(chǎng)空間：假設收運費和處理費分別為100元/噸、110元/噸，按照2020年濕垃圾末端處理量上限規劃值6300噸/日來(lái)測算，濕垃圾年收運及處置運營(yíng)市場(chǎng)空間約4.83億元。